杏彩体育面对暴风雪他们坚守13小时、除冰一整夜……

　　杏彩体育登录入口杏彩体育登录入口2月2日23时20分，G1586次列车终到焦作站。重庆车辆段值乘的随车机械师刘攀、李俊贤从凌晨5点30分许开始出库作业算起，已经连续工作了18个小时。

　　焦作西存车场防冻应急人员谢小云、异地加强防冻人员于富泳、加强值乘人员尹小伟与刘攀、李俊贤，迅速组成除冰防冻作业5人小组，各自负责一组车的除冰任务。

　　随后，大家穿戴上护膝、手套等护具，拿上橡胶锤、除冰锤开始作业。存车场积雪达10公分，部分道砟坑洼处积雪厚至30公分，劳保皮鞋很快就被积雪淹没，裤腿上也满是积雪。最为关键的是转向架结构复杂，部分积雪和冰块需要除冰人员跪地、伏地或者仰躺清除。

　　除冰完毕上车后，大家的鞋袜全部湿透，脚更是冻僵，褪去鞋袜后被温暖的室温刺激得奇痒。大家稍作休息，又开始了对转向架的巡视。

　　于富泳更是主动提出轮换人员在车上进行试验，自己则加入除冰作业组。第三次除冰，正是在车下巡视发现有小冰块凝结成大冰块的趋势后进行的一次补充除冰。

　　完成第三次除冰作业后，已经是凌晨3点过，大家已经奋战了3个小时，然而直到凌晨4点50分的滚动试验顺利完成，才让大家悬着的心落下来。

　　2月2日，黑压压的乌云密布，雪越下越大，动车组一直限行。次日0时48分，因汉宜铁路接触网覆冰断电，D634列车在大福站停车，这一停就是8个半小时。

　　随着停车时间的变长，旅客们开始变得不安起来，面对车厢内焦急的旅客，成都客运段城际动车二队列车长李莉迅速带领列车员到车厢向旅客耐心解释，积极安抚旅客情绪。

　　她一边为旅客送上热茶，一边指着窗外满天飞雪为旅客解释：“现在因为恶劣天气原因，列车临时停车，在确保安全后，列车将会逐步开行。”

　　成都客运段北京一队列车长苏妍英带领班组职工一直服务在旅客身边，虽然已经熬了一夜，面对突发状况，大家依然打起十二分精神坚守在车厢。

　　班组启动应急预案后，苏妍英逐一对车厢进行巡视，确保开水正常供应、卫生间使用良好，并做好旅客解释、安抚工作，尤其是对重点旅客的关注，了解旅客困难与需求，协助中转换乘旅客进行车票改签和退票。

　　为保障旅客餐食供应，苏妍英紧急向车站申请了应急食品，但由于列车停在股道中间，没有停靠站台，应急食品无法直接运送到车厢里，苏妍英组织班组职工采用人员传递的方法，将食品矿泉水一箱箱从车站站台搬运到车厢里，大家冒着严寒，脚下踩着冰雪，身上的汗水却湿透了衣服。

　　“万州北至襄阳东值乘区段有冰雪凝冻天气，运行中注意确认信号、加强途中瞭望、做好运行控速。”2月4日，重庆机务段万州北派班室内，坐岗管理人员正在向G3454次值乘司机魏毅进行出勤前传达。将重要安全信息抄写在司机手账后，魏毅依次完成各项出勤作业。

　　作为车队32名值乘成都局与武汉局跨局交路的一员，受近期连续冰雪天气影响，魏毅值乘的万州北至襄阳东区段气温持续保持零摄氏度以下，身体上的不适应首当其冲。

　　当日值乘中，魏毅也多了位“搭档”，指导司机张伟与魏毅共同完成值乘任务，辅助做好途中瞭望、信号确认、风险卡控等工作，确保冰雪天气下行车安全、控速得当。

　　“窗外的雪景对于旅客是回家途中最美的风景，而对于司机而言，冰雪就是影响安全运行的挑战。”魏毅说。列车运行至兴山站后，受冰雪天气影响，列车进入临时限速，魏毅精心操纵，认准确认各仪表显示状态，与随车机械师实时做好信息联动。

　　迎风“浴”雪，经过一小时的限速慢行，12时34分，G3454次列车安全抵达襄阳东站。与武汉局司机完成交作业，魏毅与张伟迎着风雪返回行车公寓，4个小时后魏毅又将值乘动车接返渝旅客回家。

　　2月3日22时至2月4日10时，由成都客运段扬州车队担当值乘的成都西开往上海的加开列车K4858次运行在蜀河至合肥区间，遭遇低温降雪天气。

　　2月4日9时，为保证列车安全运行，列车长廖彩丽立即组织3名党员突击队队员和2名班组骨干就地取材，协助各车厢列车员用簸箕、扫把开始对车门口的积雪进行清除，车厢内顿时响起一阵阵铲雪的声音。

　　该趟列车全程运行2635公里，运行43小时26分钟，班组共计32名职工，平均年龄52岁，党员6人，他们虽然是临时搭建的班组，但责任“不临时”，作用“不临时”。

　　2月5日02时13分，列车从上海站折返始发，列车长廖彩丽又开始忙碌起来，巡视车厢、安全宣传、检查车门，全力护送旅客平安回家。